之一: 保溫
爬坡時散熱往往都來不及了
因此很容易忽略"保溫"
個人建議:
大休息的時候要拿衣服出來穿著
[免得不知不覺中著涼就來不及了]
下雨的時候一定要穿雨衣
[這可是中高海拔的活動
不是夏季平地淋淋雨無差]
每人要有一包衣物用垃圾袋綁緊密封"備用"!
[山區水氣無孔不入 所以要密封]
[山區活動一定要有一包衣物是"保證乾躁"的才安全]
開始連續降坡
也要"注意保溫"!
[連續長降坡時因為少踩踏而身體不易熱起來]
[因而防寒防風的衣物及手套要"預先"在降坡前就穿妥]
**注意:事先就穿妥**
[防寒手套一定要有服貼合手!則會影響控車及煞車操控]
若氣溫過低
降坡前先做"手指熱身伸展操"
以免煞車都按不住
之二: 爬坡與降坡
爬坡的要領就是爬嘛!
還能怎樣?
認命與鐵齒及保持一顆犯賤的心就一定爬得動
以阿里山公路為例---爬坡時要注意兩件事:
A
沿途大卡車許多是使用劣質漁用柴油
因而大車通過時還是閉氣一下比較好
[你們若注意阿里山公路沿線的路邊小草
往往可見一層灰黑色亮亮的油膜]
B
爬坡爬到---
---暈頭暈腦時
---自行車會開始晃來晃去Ｓ型前進
這時表示你該下車休息休息了
也可避免遭後方汽機車追撞擦撞的機率增高
[隊員之間若注意到隊友爬坡爬到已在幌神蛇行時
也要主動引導協助該隊友休息]
C
連續大降坡是我個人比較擔心的!!
因為---
---可能會因為防寒防風不足
而身體發抖影響車子操控導致摔車
---可能會下坡下到太爽而"得意忘形"!
最後超出自己控車能力的速限而摔車
所以
降坡到發現自己注意力已不太集中時
最好停車休息休息
重新抓回注意力
基本上我會建議設"攔截點"!
攔截隊員收心
之三: 隧道
以塔塔加遊客中心到和社之路段為例
大降坡道前半段會遇到兩個隧道
第二個隧道是有轉彎的!
且以降坡的速度而言是不可能→
"來得及適應光線由明轉暗"
因而在這兩個隧道入口前一定要"停車"
這是我個人最重視的一個建議
之四: 景點往往是落石點
發現好的拍照或休息景點時
千萬再多注意一下該處是否為危險落石區!
請勿在落石區停留駐足
(山區道路都是如此)
by .. 巴布路 / 姜雲峰
爬坡時散熱往往都來不及了
因此很容易忽略"保溫"
個人建議:
大休息的時候要拿衣服出來穿著
[免得不知不覺中著涼就來不及了]
下雨的時候一定要穿雨衣
[這可是中高海拔的活動
不是夏季平地淋淋雨無差]
每人要有一包衣物用垃圾袋綁緊密封"備用"!
[山區水氣無孔不入 所以要密封]
[山區活動一定要有一包衣物是"保證乾躁"的才安全]
開始連續降坡
也要"注意保溫"!
[連續長降坡時因為少踩踏而身體不易熱起來]
[因而防寒防風的衣物及手套要"預先"在降坡前就穿妥]
**注意:事先就穿妥**
[防寒手套一定要有服貼合手!則會影響控車及煞車操控]
若氣溫過低
降坡前先做"手指熱身伸展操"
以免煞車都按不住
之二: 爬坡與降坡
爬坡的要領就是爬嘛!
還能怎樣?
認命與鐵齒及保持一顆犯賤的心就一定爬得動
以阿里山公路為例---爬坡時要注意兩件事:
A
沿途大卡車許多是使用劣質漁用柴油
因而大車通過時還是閉氣一下比較好
[你們若注意阿里山公路沿線的路邊小草
往往可見一層灰黑色亮亮的油膜]
B
爬坡爬到---
---暈頭暈腦時
---自行車會開始晃來晃去Ｓ型前進
這時表示你該下車休息休息了
也可避免遭後方汽機車追撞擦撞的機率增高
[隊員之間若注意到隊友爬坡爬到已在幌神蛇行時
也要主動引導協助該隊友休息]
C
連續大降坡是我個人比較擔心的!!
因為---
---可能會因為防寒防風不足
而身體發抖影響車子操控導致摔車
---可能會下坡下到太爽而"得意忘形"!
最後超出自己控車能力的速限而摔車
所以
降坡到發現自己注意力已不太集中時
最好停車休息休息
重新抓回注意力
基本上我會建議設"攔截點"!
攔截隊員收心
之三: 隧道
以塔塔加遊客中心到和社之路段為例
大降坡道前半段會遇到兩個隧道
第二個隧道是有轉彎的!
且以降坡的速度而言是不可能→
"來得及適應光線由明轉暗"
因而在這兩個隧道入口前一定要"停車"
這是我個人最重視的一個建議
之四: 景點往往是落石點
發現好的拍照或休息景點時
千萬再多注意一下該處是否為危險落石區!
請勿在落石區停留駐足
(山區道路都是如此)
by .. 巴布路 / 姜雲峰
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